通过燃烧加入油箱中的强力清洗剂，发动机、节气门、进气道、喷油嘴、燃烧室、活塞顶等部位长久积累的坚硬的积碳可以轻松除去。清理掉的积碳不会成块剥落，而是瓦解成微粒状，通过尾气排出，不会对发动机及排气系统造成二次损伤。清洗后，发动机动力性能、燃油经济性、使用寿命等将得到显著改善。
操作方法
（01）清洁剂是溶化燃烧室的积碳坚硬外层，因此接下来使用燃油添加剂清洁剩下的积碳，而燃油添加剂并不是随便添加，需要有半箱油的状态下，才能顺着加油口倒进油箱中。
（02）“拉高速”是最容易实行的方法：首先拔出点火线圈，用工具把火花塞拧出，查看车辆的内部情况，调节内窥镜的光度调节按钮，查看，随后在拉高转清，用较低的档位提高转速，看啊可能行车的情况。
（03）打吊瓶清积碳：所谓的打吊瓶就是把专用清洁剂通过吊瓶的方式喷入进气管道，实现进气管及燃烧室的积碳清理。之前我们已经对燃烧室内的积碳进行了检查，下一步我们就来看一下进气管道的积碳情况。
（04）马瑞利采用免拆洗“燃油添加剂清积碳”方式，使用燃油添加剂后需要把油箱里的汽油基本用完才能进行检查，因此经过数天的行驶后，我们检查发动机的情况。此时的燃烧室终于出现了明显的变化，原本的积碳开始大面积脱落了，活塞终于露出了原有的金属光泽。按照技师的说法，对于积碳较严重的发动机，我们可以连续几箱汽油都添加燃油添加剂，以达到较好的清除积碳效果。
（05）燃油添加剂需要结合燃烧室清洁剂一同使用，燃油添加剂溶化底层的积碳，但这种方法对于中度至重度积碳情况并不能一次过清理干净，需要多次清理，如果积碳情况实在严重的发动机需要拆解发动机，对活塞等部件进行清洁，不过拆解发动机清洁是最不建议的方法，当重新装嵌时密封性可能变差。
（06）积碳和沉淀是发动机磨损的元凶，发动机工作时，未燃烧的燃油及进入燃烧室的润滑油在高温下形成胶质沉淀。它们吸附空气中的灰沙，磨损产生的金属屑，在零件表面逐层附着、碳化，形成积碳，过后的碳层还会成块脱落，增加机件异常磨损。发动机过度磨损后，机油经由活塞环和汽缸壁的缝隙进入燃烧室，出现烧机油的现象，而烧机油又会加剧积碳生成，形成恶性循环。长此以后，发动机性能明显下降，油耗上升，寿命也会严重缩短，易发各种机械故障。
