简要回答
从2018年长三角一体化的发展上升成为了国家战略，长三角地区协同发展、深度融合。从安徽省黄山市发展的新安江，是浙江省最大的一条路径河流为千岛湖提供了大约60%以上入湖的水量，为了对这一江碧水两省能够共同维护，建立起了全国首个跨省流域生态补偿的试点。当下游水质不达标时上游会补偿下游，水质达标的情况之下，下游会补偿上游，这也被叫做水质对赌。
到现在为止，新安江流域在三轮生态补偿试点后，以及向西安将千岛湖生态保护补偿样板区不断建设，从生态共同保护到产业共兴，持续聚焦水环境生态保护提升的同时，也加快资金，人才产业，市场化多元化的补偿机制建设，真正向绿色发展阶段迈进。
从卫星的视角俯瞰长三角区域，在三年以来铁路建设工地呈现星罗棋布的局面，新建成的铁路网纵横交错，互联互通，将长三角的铁路版图不断扩大。除了舟山之外，长三角地区地级市都实现了市与市之间通行动车，动车组列车实现公交化的运行，一个小时到三个小时的生活圈成为了现实情况，同城化在效应上不断扩大。
交通一体化逐渐将城市边界打破，为长三角地区居住的居民提出城市间的无感体验，长江三角洲是因为长江所得名的，如今一体化政策连线层面，成为当前中国经济版图上不断发光的明珠。在芜湖港口集装箱码头呈现出十分繁忙的景象，作为接卸的芜湖港，实现了和洋山港进行联动接线一体化的运行，显示出联动的效应。2022年，全年芜湖港口型国家物流枢纽完成，港口上的通货量达到了1.35亿吨，同比有40.3%的增长。
